雪山高山野花集錦

           

           

           

           

           

           

趕完報告之後突發奇想，既然標本也都鑑定過了，不如效法之前的南湖高山野花集錦，加做一集雪山高山野花集錦好了，免得過幾年，老到記不起植物學名，還可以按圖索驥一番。

遺留了一顆包心菜在箭竹草原裡

↑ 雪山圈谷與雪山獅子旗，挺匹配的吧！哪天也能帶一面台灣國的旗子上珠木朗瑪峰應該會更讚。

早上三六九山莊的晨雲顯的很詭異，昨天下午在圈谷做調查時，遇到高山警察，告知有颱風接近的消息，就決定提早下山，雖然同伴後來走了一公里回東峰打手機詢問家裡，回報颱風不會掃到台灣陸地，我還是做了下山的決定，畢竟組員裡有些人登山經驗比較不足。

今天下到登山口才知道已經發佈路上颱風警報，遂對今早決定繼續從三六九行進的一隻隊伍感到很擔憂。

因為提早下山，幫忙挑調查裝備的挑工也已經回去，面對沈重的裝備跟標本採集，只好忍痛拋棄一顆吃不完的包心菜在箭竹（海 XD） 裡。

對不起！我們應該把你揹下山的。

冒著風雨回到台北已經下午五點多，打開信箱一看一長串待處理事項，再看看Ecogarden網頁，回應竟然罕見的多，真是見鬼了。

原來有一位無哩頭的老兄十分捧場，叫我要到蘇花公路走走，唉喲，小女子也不是沒住過東部，不要這樣挖苦人家。說實在，我今天經過的中橫宜支落石可也沒比蘇花公路少，難道南山四季梨山那裡的人就不是人嗎？要不如一視同仁蓋一條中橫宜支高，或是台十四甲替，這樣我每個月都可以開高速公路去做樣區調查，怕的是，到時也沒啥好調查的了。

況且我又沒反對給東部人平安的交通，花東縱谷公路死亡車禍恐怕也不比蘇花少；落石恐怕也不比砂石車可怕，老兄你看一下人家文章的重點會很難嗎？

政府作得評估報告堆積如山沒執行難道是我這個納稅人的錯？監督政府總不是我一個人的責任吧？怪哉。

還是早點上床準備應付明天堆積如山的待辦事項吧。

從蘇花高爭議看台灣的觀光政策

↑義大利五鄉地的海岸，像極了蘇花海岸

近日來有關蘇花替代「高速規格」公路之爭議沸沸揚揚，行政院所持的論點是「給東部居民一條平安回家的路」，然而路修的越大越平就越安全嗎？似乎不然。根據警政署的統計資料，花蓮在2005年的A類交通事故死亡肇事路段，以又平又直的花東海岸公路居首，而宜蘭交通隊的統計也顯示，最常發生事故的路段，是台二線濱海公路頭城到大溪段，蘇花公路反而都不在名單內，這些車禍事件有1/4是外地來的觀光客，因為對路況不熟又車速過快，因而肇事。

台灣本來山高水急、地形陡峭，除非剷平島上所有的山脈，有落石坍方威脅的公路可說是遍布全島，人盡皆知要從事單車環島的最大障礙，在於蘇花公路的砂石車，而非陡峭的山路。況且太魯閣號傾斜式列車的運行，使花蓮到台北的行車時間縮減到2小時，使用鐵路本來就比公路運輸更加節能減碳，若更有創意一點，用藍色公路以船運進行農產物輸運，都比花300億建一條穿越保護區、增加車禍頻率，長度只有20餘公里的高速公路來的便宜又環保。而真正有益於東部永續發展的，與其興建蘇花高，到不如增設區域醫院、建立完善的急診通報系統、增加大眾運輸的頻度與可及性來的直接可靠。

蘇花高爭議多年，我想背後所隱藏的利益衝突當然不只簡單如斯，觀光產業是其一，有一說是馬政府想要藉此輸運中國觀光客。

筆者近日走訪義大利北部地中海畔的五鄉地(Cinque Terre)，這個被聯合國公告的世界遺產，猛然一看，景色竟與蘇花公路十分相像。五鄉地原本是濱海的五個漁村，千百年來，陡峭的山坡上以石砌梯田耕種著葡萄樹等作物，釀製產量少卻高品質的白葡萄酒，五鄉地被義大利政府劃為自然保護區，區內步道縱橫，許多觀光客來此健行，這五個漁村以鐵路銜接，村內只容許環保公車運行，所有的車輛包含本地人都得停在村外的停車場，外車一天的停車費高達16歐，縱使如此，國內外的觀光客依然絡繹不絕，可見便利的公路輸運絕非促進觀光的必要手段。

事實上，台灣有兩千三百萬人口，觀光內需市場並不小，以澎湖為例，觀光旺季的機票一票難求，住宿也得提早一個月左右訂房，大量的觀光客甚至影響本地居民的民生用水，國內許多風景區也有類似的情形，政府能做的，還不如鼓勵國內企業，讓員工能更有彈性的調配休假時間，疏散週休二日的遊憩壓力，提高國內旅遊品質。

此外國際觀光在台灣仍然十分具有推廣的潛力，但因為台灣人口壓力大，考量環境乘載量，應該重質不重量，將目標客層定位在消費力高的歐美日觀光客，才是永續經營。

比起東南亞各國，台灣在觀光方面的優勢是：良好的治安、和善的居民、便利的交通、保存完整又富涵創新的漢文化、多變的自然景色和台灣美食等等。要吸引歐美觀光客，首先要瞭解歐美觀光客的心理，一般來說歐美觀光客比較習慣於長期度假的模式，潔白的沙灘和湛藍的大海對他們有絕對的吸引力，若以這點來看，在澎湖大興土木蓋賭場，和澳門打沒有勝算的仗，實在是投資錯了方向。

威尼斯北邊有一個小島Burano，這個島沒有什麼天然資源，也沒有鄰近Murano島的玻璃觀光工業，但小島上所有的房子都油漆成明亮的顏色，在亞得里亞海藍天的襯托下，有如一幅畫，許多觀光客乘著30分鐘的渡輪從威尼斯過來，只為了享受小鎮的氛圍，這個例子告訴我們，推廣觀光不見的要花大錢，適宜的發揮巧思可能更為有效。

搭乘北迴鐵路，最令人難忘的，就是當火車駛離隧道，那一瞬間山海交會、豁然開朗的景象，而這絕不是冗長單調的北宜高所能帶來的感動，倘若400年前的葡萄牙水手復生，行船通過蘇花海岸，看到水泥巨龍穿山剖腹，不知道還能不能發出「Ilha Formosa」（美麗之島）的讚嘆之語呢？

馬上不永續

每次搭飛機往東飛的時候，時差都得調上快一星期，（往西飛就適應的極快，真是奇怪），年紀大了，搭長程飛機還真是折磨，飛機餐很噁不說，不小心睡著，醒來就落枕脖子痛，總之現在大家在夢鄉的時候，我就開始睡不著了。

吞了一顆褪黑激素之後開始看網路新聞（反正現在不看，明天中午在麵攤吃飯還是會看到），不看還好，一看腦袋就開始充血，例如：
蘇花高要化整為零分段興建

或是：

環評大會168 鋼廠、電廠一路發
政府擬開放3浬拖網 漁民抗議

怎麼？
國民黨拿到政權之後，連政治正確也不屑假裝，要蠻幹了嗎？還是看環保人士太閒，要大家挪挪屁股重新回到街頭上遊行呢？一手倡導節能減碳，另一手通過高污染產業，這些所謂的菁英統治階層，一定是真的覺得人民很愚昧很好操弄吧。

生完氣以後忽然覺得開始想睡覺了。

便來開始戒酒吧

星期六就要飛回可愛的台灣了。

因為一個多月沒看台灣的新聞，心情真是好到不行，智商也停止下降，蠻好的。

昨天在研討會上的報告，獲得一致的好評，帶去介紹台灣生物多樣性的折頁也被搶光，這次的外交小天使任務應該算大成功吧！耶！直到今天還被許多人追問研究的細節，也有蠻多歐美植物園的頭頭來稱讚我的演講。這是我第一次參加國際研討會並在研討會上報告，才瞭解原來大家都是藉由這種研討會來建立自己的研究跟人際網絡的，現代的科學家果然是不能單打獨鬥啊！

高興之餘，回家就把上次在法國的大潤發（Auchan）買的紅酒開來慶祝，雖然只是五大堡Mouton-Rothschild的商標酒，不過畢竟是五大堡的酒，開瓶之後喝起來也挺順口的，不過兩三小時以後忽然變的很難入口，第二天又順口起來（法國的紅酒真難搞，我還是比較喜歡奇安地的酒），總之，這次歐洲之行雖然花了不少錢，在各方面而言，也算是小有收穫呢。

對了，忘了說，既然要回台灣了，那就開始戒酒吧。